什么是低速無(wú)人車

低速無(wú)人車是指應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單固定，時(shí)速低于50 km/h的自動(dòng)駕駛汽車，低速無(wú)人駕駛也被稱之為低速自動(dòng)駕駛。 低速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用區(qū)域包括校園、景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、礦山等，根據(jù)類別可以分為載人類、載貨類和專用車類等。 低速自動(dòng)駕駛技術(shù)多使用在運(yùn)輸貨物上，但在部分使用場(chǎng)景中也可以用來(lái)載人，如高爾夫球車、園區(qū)巴士、巡邏車、機(jī)場(chǎng)接駁車等。

 

低速無(wú)人車電池為什么要選擇鋰電池

低速無(wú)人車鋰電池是指用于低速無(wú)人駕駛車輛的鋰電池。目前，低速無(wú)人駕駛車輛的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)從鉛酸電池升級(jí)為鋰電池。鋰電池具有能量密度高、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因此在低速無(wú)人駕駛車輛中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

低速無(wú)人車選擇鋰電池的原因有很多，其中包括：

1、鋰電池的能量密度高，可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程；

2、鋰電池的重量輕，可以減輕車輛的負(fù)擔(dān)；

3、鋰電池的壽命長(zhǎng)，可以使用多年而不需要更換；

4、鋰電池的充電速度快，可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電。

 

低速無(wú)人車為什么不選擇鉛酸電池

相對(duì)來(lái)說(shuō)，鉛酸電池的缺點(diǎn)也是比較明顯，這也是為什么現(xiàn)在的低速無(wú)人車基本以鋰電池為主的原因，低速無(wú)人車不選擇鉛酸電池的原因有很多，其中包括：

1、鉛酸電池的能量密度低，不能提供足夠的動(dòng)力；

2、鉛酸電池的重量大，會(huì)增加車輛的負(fù)擔(dān)；

3、鉛酸電池的壽命短，需要經(jīng)常更換；

4、鉛酸電池的充電時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)法滿足快速充電的需求。

5、鉛酸電池在使用過(guò)程中，需要定期維護(hù)，這成為了額外的負(fù)擔(dān)。

 

 

低速無(wú)人車的發(fā)展趨勢(shì)

市場(chǎng)需求端旺盛，應(yīng)用前景廣闊。低速無(wú)人車應(yīng)用領(lǐng)域眾多，且需求旺盛。以快遞配送為例，大量的末端訂單使得快遞配送的作業(yè)模式以小批量、高頻次的方式進(jìn)行，效率低下，且成本極高，同時(shí)末端配送市場(chǎng)與勞動(dòng)力間的矛盾，進(jìn)一步拉動(dòng)低速無(wú)人車需求。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，各大企業(yè)爭(zhēng)相布局。近年來(lái)，得益于“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能發(fā)展，低速無(wú)人車擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。相關(guān)政策持續(xù)出臺(tái)。截至2022年11月22日，國(guó)家層面(國(guó)務(wù)院)已經(jīng)出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等多項(xiàng)政策文件。

 

低速無(wú)人車鋰電池定制注意事項(xiàng)

電池容量：根據(jù)車輛的使用場(chǎng)景和需求，選擇合適的電池容量。這一點(diǎn)非常重要。

電池類型：根據(jù)車輛的使用場(chǎng)景和需求，選擇合適的電池類型。比如使用場(chǎng)景的溫度范圍等等。

電池尺寸：根據(jù)車輛的安裝空間和設(shè)計(jì)要求，選擇合適的電池尺寸。

電池重量：根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)要求和使用場(chǎng)景，選擇合適的電池重量。

安全性：在定制過(guò)程中，需要考慮電池的安全性能，如過(guò)充、過(guò)放、短路等情況下的保護(hù)措施。

 

 

以上就是關(guān)于低速無(wú)人車鋰電池的相關(guān)介紹，相信通過(guò)以上介紹，您對(duì)低速無(wú)人車鋰電池應(yīng)該有一個(gè)比較系統(tǒng)的了解，包括如何根據(jù)您的需求來(lái)定制低速無(wú)人車鋰電池。