隨著電池技術(shù)設(shè)備的爆發(fā)，隨著大量現(xiàn)代設(shè)備與電池兼容，鋰電池運(yùn)輸量也是日益增長(zhǎng)。如果這與你有關(guān)，這篇文章就是給你的！

 

 

介紹

電池是當(dāng)今真正的瑰寶，因?yàn)樗鼈儙缀鯙槲覀冎車(chē)拿恳慌_(tái)設(shè)備供電。例如，把你的手機(jī)或筆記本電腦作為一個(gè)使用鋰離子技術(shù)的小工具。簡(jiǎn)單地說(shuō)，由于鋰電池的壽命長(zhǎng)且高效，鋰電池的運(yùn)輸量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。根據(jù)這一點(diǎn)，我們正在展示運(yùn)輸鋰電池的詳細(xì)方面，以幫助您獲得鋰電池技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

 

鋰電池可以國(guó)際運(yùn)輸嗎？

鋰電池被用于大量的電子設(shè)備，在運(yùn)輸之前需要使用特定的協(xié)議。這說(shuō)明運(yùn)輸鋰電池是一項(xiàng)可行的任務(wù)。但是，在采取某些預(yù)防措施的情況下。因此，為了制定運(yùn)輸鋰電池的計(jì)劃，美國(guó)郵政局已經(jīng)確定了一些協(xié)議，如果打算這樣做的話，應(yīng)該遵守這些協(xié)議。英國(guó)和歐盟國(guó)家也是如此，他們限制單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池，并鼓勵(lì)你將其裝在設(shè)備中運(yùn)輸。因此，我們可以說(shuō)，鋰電池的各種國(guó)際運(yùn)輸都是通過(guò)各國(guó)自己的合規(guī)政策進(jìn)行的。

 

出版物52，或者簡(jiǎn)單地說(shuō)，Pub 52是一份出于商業(yè)和貿(mào)易目的運(yùn)輸鋰電池和任何其他危險(xiǎn)物品的公共文件。話雖如此，如果你愿意涉足鋰電池運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還有很多其他方法?？偨Y(jié)一下運(yùn)輸過(guò)程，你所需要做的就是向正在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人申報(bào)鋰電池。此外，您還需要填寫(xiě)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（TDG）的裝運(yùn)要求。盡管鋰電池重量輕、成本效益高、性能好，但仍有一群人在不知不覺(jué)中將其裝在一個(gè)簡(jiǎn)單的包裝盒中進(jìn)行運(yùn)輸，盡管鋰電池可以按需運(yùn)輸，但在進(jìn)行運(yùn)輸之前，必須遵守其某些協(xié)議。

 

 

鋰電池在道路上有危險(xiǎn)嗎？

如果你打算攜帶裝在設(shè)備中的鋰，那么通過(guò)公路運(yùn)輸鋰電池也是一種解決方案。如果通過(guò)公路運(yùn)輸，鋰電池需要一些額外的供應(yīng)。由于鋰電池的成分，包括與之相關(guān)的電氣和化學(xué)危險(xiǎn)，運(yùn)輸鋰電池可能造成的危險(xiǎn)可能比人們想象的更嚴(yán)重。對(duì)于道路，建議運(yùn)輸小于20瓦時(shí)的鋰離子電池和小于100瓦時(shí)的鋰電。但可以肯定的是，最重要的是貨物上的標(biāo)記必須遵守鋰電池包裝的標(biāo)志。

 

為什么鋰電池在運(yùn)輸中受到監(jiān)管？

隨著鋰電池使用量的增加，運(yùn)輸鋰電池的安全事件也急劇上升。鑒于它對(duì)運(yùn)輸部門(mén)構(gòu)成的危險(xiǎn)，聯(lián)合國(guó)經(jīng)常更新《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸示范條例》。這種順序符合鋰電池的運(yùn)輸。

此外，在運(yùn)輸鋰電池時(shí)，如果鋰離子電池之前被損壞，那么它可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)貨物引發(fā)強(qiáng)烈的火災(zāi)，即使是一點(diǎn)熱源也可能造成巨大的危險(xiǎn)。這是因?yàn)殇囯x子在產(chǎn)生火花時(shí)會(huì)釋放出易燃蒸汽。這就是為什么運(yùn)輸和運(yùn)輸部門(mén)必須遵守安全法規(guī)的原因。

電池中的新技術(shù)，鋰離子電池，是一種高能量密度的可充電電池。它是智能手機(jī)、迷你平板電腦和方便小工具的主要電力來(lái)源。第二種鋰電池技術(shù)是金屬包裝電池或干電池，因?yàn)樗鼈兺ǔＪ遣豢沙潆姷?，這些干電池通常用于便攜式手表、計(jì)算器和其他電子設(shè)備。

 

 

空運(yùn)鋰電池需要了解的重要方面

通過(guò)空運(yùn)，鋰電池不會(huì)構(gòu)成這樣的威脅，除非電池內(nèi)的鋰含量超過(guò)25克。這包括兩類(lèi)鋰電池（鋰離子電池和鋰金屬電池）。然而，如果您的電池的鋰成分較大（＞25克），您也可以發(fā)貨，但它們應(yīng)該包裝不同。國(guó)際民用航空組織（ICAO）制定了航空運(yùn)輸鋰電池的具體說(shuō)明。

 

航空運(yùn)輸鋰電池的幾點(diǎn)思考

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的說(shuō)法，運(yùn)輸鋰電池的技術(shù)說(shuō)明包括以下幾點(diǎn)：

?航運(yùn)公司認(rèn)證以及人員培訓(xùn)證書(shū)在現(xiàn)場(chǎng)是強(qiáng)制性的

?無(wú)設(shè)備鋰電池必須通過(guò)貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸

?對(duì)于未安裝設(shè)備類(lèi)型的電池，空運(yùn)時(shí)有30%的充電限制。

 

 

如何運(yùn)輸和包裝鋰電池

在我們深入研究運(yùn)輸和包裝標(biāo)準(zhǔn)之前，運(yùn)輸鋰電池的基本經(jīng)驗(yàn)法則無(wú)疑是正確包裝和標(biāo)記的運(yùn)輸原則。由于運(yùn)輸政策因不同的運(yùn)輸承運(yùn)人而異，在運(yùn)輸鋰電池時(shí)應(yīng)考慮以下步驟：

?鋰電池的外包裝應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)堅(jiān)固的材料。這在最小程度上忽略了危險(xiǎn)的威脅。

?包裝應(yīng)固定，并與裝運(yùn)時(shí)的包裝相匹配。這將減少包裝在運(yùn)輸過(guò)程中的移動(dòng)。

?最后，包裝上應(yīng)該有一個(gè)與處理標(biāo)簽相關(guān)的緊急號(hào)碼，因此，如果有任何不確定性，可以及時(shí)聯(lián)系業(yè)主或運(yùn)輸公司。

 

現(xiàn)在，正如我們所知，除了鋰電池帶來(lái)的用途外，還應(yīng)該遵守將鋰電池運(yùn)輸?shù)秸浳镏兴奈ｋU(xiǎn)。必須為兩個(gè)最終用戶清楚地說(shuō)明并記錄裝運(yùn)政策。此外，對(duì)于運(yùn)輸鋰電池，有一個(gè)強(qiáng)烈的建議，即在飛行過(guò)程中，應(yīng)防止包裝中含有任何導(dǎo)電材料。

 

 

總結(jié)

簡(jiǎn)言之，鋰電池的出貨量已經(jīng)越來(lái)越大，隨著鋰電池效率的不斷提高，需求和供應(yīng)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。因此，在沒(méi)有任何誤解的情況下，這些規(guī)定應(yīng)被視為強(qiáng)制性的。這份關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)膶彶橹改峡隙〞?huì)有所幫助，因?yàn)槲覀円呀?jīng)收集了在推進(jìn)本世紀(jì)超需求產(chǎn)品時(shí)必須注意的每一個(gè)細(xì)節(jié)。